品牌:TOSHIBA/东芝 | 用途:乘客电梯 | 额定载荷:1200kg |
货号:201911 | 操作控制方式:集选控制 | 额定速度:0.4m/s |
型号:al-1 | 驱动方式:交流 | 规格:26600 |
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滨州奥菱电梯有限公司主要经营:旧楼加装电梯、电梯钢结构、电梯销售、安装、维护等一条龙服务。自成立以来,产品的高品质,使用的安全性,让我们得到广大客户的一致好评。公司有一批--技术人员,资金运作稳定,经济实力雄厚,一直励志于做出安全**升降设备,使更多高空作业的人使用比较方便,工作安全。滨州奥菱电梯有限公司在济南市中区旧楼加装电梯项目上为客户着想,不断开发,勇于创新,生产出顾客满意适合济南市中区老楼加装电梯的产品。为了追求更**的产品,公司引进了一系列现代化生产设备,使公司的制作体系更加完善,做出**、安全、便捷济南市中区旧楼加装电梯。我们坚信您的选择就是我们的发展,您的满意就是我们的成功,为创造更好的未来与大家携手共进。我们将与时俱进, 超越自我, 精益求精,***松懈!
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物业、街道等部门表示“不知情”
这样的“好事”,小区物业、辖区街道办知情吗?小区里一些业主表示,虽然公司宣称是助老公益项目,但小区物业、街道办等都未贴过公告。“这个公司是业主请进来的,和物业没关系。”小区物业工作人员说。小区多位居民也表示,他们事后找物业核实情况,得知这属于企业行为。25日,记者向无影山街道办事处求证此事,辗转打了多个电话,接听电话的工作人员均表示不知情。26日,记者来到办事处核实,相关工作人员也没有给出答复。据介绍,目前老旧小区申请加装电梯,需本单元所有居民共同签字后,再递交书面申请到居委会及街道办事处,***报到房管局进行备案,在房管局及办事处指导下进行电梯加装事宜。记者又联系了天桥区住建局,工作人员给出了同样的回答:“不知道这个事,也没有这种政策。”
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官方:“共享电梯”无政策依据
就“共享电梯”的模式是否有政策支持等问题,记者联系了济南市住房和城乡建设局。相关工作人员表示,这种模式目前没有政策依据,且根据济南市已经出台的政策,这种模式是否具备可行还需要多方考量。“目前济南市居民小区增设电梯需按照《济南市既有住宅增设电梯办法》执行,相关办法对于居民增设电梯给予一定的财政补助。首先需要居民协商一致,在电梯后期维护、保养等也有详细约定,电梯产权也是居民所有。”工作人员说,“据我所知,从国家到地方,都没有出台这种免费安装电梯的政策。”“首先产权不确定,***建造电梯费用,包括后期维护、保养等是很高的,如果是免费安装,那么公司的财力是否能允许?还有电梯安全如何***,这些都需要格外注意。”工作人员说。“目前这种模式是没有政策依据的。”工作人员说,这更像是一种企业行为,或者是一种市场调查行为,建议市民谨慎对待。“目前对于这种模式的动向我们在观察,如果后期条件成熟,在居民有意愿的前提下,我们可能会出具指导性政策。但目前没有这种政策。”工作人员说。
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多地试水“共享电梯”,济南尚无先例
如今,“共享经济”对于市民来说并不陌生,但初来乍到的“共享电梯”,由于在济南尚无建成并投入使用的案例,难免在方方面面被画上问号。业内人士认为,老旧小区安装电梯除了居民达成一致,集资建设外,还有“以租代建”的模式,即企业投资,居民付费使用。这种“共享电梯”的模式其实是“以租代建”的一种。作为老旧小区安装电梯的创新,该模式前期投入少,一定程度上解决了居民的经济压力。然而,在这种模式下,企业前期投入资金巨大,资金回笼周期太长,加之后期维护、保养、维修等,十分考验企业的“财力”。此外,在民意征集方面也存着“不稳定性”,比如有的高层业主认为刷卡坐电梯不如一次性投钱建造。记者检索了解到,早在去年,德州德城区一老旧小区就试水“共享电梯”。根据媒体报道,当时这项业务没有得到德州市有关部门的支持。今年年初,河南媒体也报道了当地将试水共享电梯的话题,引起了巨大反响。此外,在宁波,已有“共享电梯”建成并投入使用。去年,宁波市海曙区尚书小区居民用上了“共享电梯”。据介绍,电梯的加装费由财政补贴和小区公共收益共同承担,每户居民每月只需支付10元的电梯运行费即可。此外,今年7月份,浙江省宁波市镇海区一小区的“共享电梯”传出即将开工的消息,据报道,此举由相关部门牵头,经过了规划、城管、供电及街道等职能部门的联合审批。